【整合】重磅！央企整合再掀冲击波：“两船合并”按下快进键

    重磅！央企整合再掀冲击波：“两船合并”按下快进键

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央企整合再掀冲击波：“两船合并”按下快进键百亿债转股落地后不久，中船集团迅速迎来高层调整，“两船”合并预期再度急剧升温。

3月26日，中国船舶工业集团有限公司召开中层以上干部大会，中央组织部副部长高选民宣布集团领导调整决定：中国航天科技集团有限公司（下称“航天科技集团”）董事长、党组书记雷凡培出任中船集团董事长、党组书记。

而此次接棒中船集团董事长的雷凡培，出生于1963年，工作经历一直都在航天系统，曾在中国航天工业总公司067基地11所任研究室副主任、主任、副所长、所长，基地副主任、主任等职务。

作为中船集团旗下核心民品主业上市公司，中国船舶在2016年亏损26亿元后，预计2017年仍将亏损22亿至25亿元。

其中，外高桥造船的资产负债率从原来的89.79%降低至76.31%，中船澄西从49.48%降低至41.12%，广船国际由71.81%降低至60.01%，黄埔文冲由78.47%降低至67.29%。

数据显示，2017年，中船集团全年民船海工接单同比增长42.3%，承接载重吨位和合同金额分别完成年度计划目标的158.4%和173.4%。

上市公司方面，中国船舶和中船防务从2017年9月底开始停牌并于近期复牌，外界当时就预期“南北船”有望出现合并。

所谓的“南船”，即中船防务和中国船舶的控股股东中船集团，所谓的“北船”则是中船重工集团，中国重工即为其旗下上市公司。

此外，中船集团近年来还在积极推进混改，目前提出的混改思路包括：优先选择在纯民品、竞争性强的业务领域，引入各种所有制资本，优化国有股权结构，积极利用资本市场配置资源，规范骨干员工持股改革。